수신 : 원장

참조 : 부원장, 동북아팀장, 중국연구간사

<수시동향보고 99-24>	1999. 11. 3.	KIEP 북경사무소
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일본 도요타社, 중국내 승용차 합작진출 본격 추진

1. 개요

□ 일본 도요타자동차와 중국 대형 국유기업의 하나인 천진 자동차집단 간에 소형차 생산 및 합작생산공장 설립 계획의 추진이 구체화되고 있는 것으로 밝혀짐.

- 금번 계획에는 우선 일단계로 도요타 자동차사의 기술 제공으로 천진자동차가 연간 10∼15만대 규모의 소형자동차를 빠르면 내년부터 생산하고, 이후 兩社가 절반씩 공동 출자하는 합자회사를 설립한다는 내용이 포함되어 있음.

- 중국정부가 연내에 도요타자동차사의 합작 진출을 허용할 가능성이 높아지고 있어, 21세기 최대 자동차시장으로 부상중인 중국내에 이미 생산거점을 마련한 세계 유수의 자동차회사간에 치열한 경쟁이 예상됨.

2. 주요 내용

□ 도요타는 천진자동차에 생산기술을 제공하고 빠르면 내년부터 연산 10∼15만대 규모의 소형 자동차 생산에 합의

- 도요타의 기술 제공으로 생산될 모델은 다이하츠공업의 기술제공으로 천진자동차가 생산해 온 □샤리(夏利)□의 후속 모델인 것으로 알려짐.

·도요타는 NBC(new basic car) 라인으로 세계시장을 겨냥한 전략차종으로 개발한 □비트□와 같은 차체를 사용하는 소형 승용차를 생산할 계획

- 동 계획에는 천진자동차의 소형차 생산을 일정 궤도에 올려놓는다는 조건하에 중국정부로부터 □발전권□을 획득, 본격적인 합작생산을 추진한다는 내용이 포함됨.

□ 천진자동차의 소형차 생산이 성공적으로 실현된 후 구체적인 합작 생산 추진

- 중국 고위당국자에 따르면, 도요타자동차와 천진자동차는 자본금 7억 5,000만 원을 절반씩 출자하는 새로운 회사를 설립한다는 계획인 것으로 알려짐.

·설립될 합자회사에는 천진 자동차가 현물 출자하는 공장을 이용, 새로운 생산라인을 신설할 계획이며, 계약기간은 30년임.

- 동 합자회사는 NBC 라인에서 개발한 코로나급 신차를 우선 연간 2만∼3만대 규모로 생산하고, 차후 빠른 시일내에 규모경제를 실현할 수 있는 연산 10만 대 규모까지 확대한다는 것을 목표로 하고 있음.

·주요 부품은 모두 현지 조달할 계획임.

·이미 도요타는 천진자동차의 □샤리□보다 배기량이 작은 1.3리터의 엔진생산 공장을 작년에 가동시켰으며, 관련 부품 하청기업이 천진에 진출한 상태임.

3. 평가 및 전망

□ 도요타 자동차사는 지난 5년간 꾸준히 생산거점 확보를 통한 중국시장 진출을 시도하여 왔음.

- 도요타사는 이미 80년대에 중국으로부터 투자 요청을 받은 적이 있으나, 시기상조라는 판단하에 북미시장 진출을 우선시했기 때문에 중국 진출이 타사에 비해 상대적으로 지연되었음.

- 도요타의 최고 경영진들은 11월 초순부터 중국을 방문, 고위당국자들과 면담을 갖고 최종적인 합의문서 작성에 박차를 가할 것으로 알려짐.

- 또한 도요타 자동차측은 금번 생산계획을 통해 일본시장을 석권했던 NBC와 같은 차체를 투입, 현재 중국 승용차 시장의 50∼60%를 점유하고 있는 독일 벤츠사계의 승용차를 추격한다는 복안을 가지고 있음.

□ 최근 도요타가 중국진출을 서두르는 것은 향후 중국의 자동차 수요가 크게 확대될 것이라는 전망에 기초한 것임.

- 중국의 소득수준 향상으로 구매력이 꾸준히 증가하고, 인프라 투자를 통한 도로망 정비 및 확대가 가속화되고 있어, 장차 자동차 수요가 급증할 것이 확실시 되고 있음.

·중국경제가 디풀레이션 경향을 보이고 있지만 경제성장률이 98년 수준을 유지할 경우 99년 자동차 판매는 5%내외의 증가율을 시현할 것으로, 중국내 한  연구기관은 예측하고 있음.

- 참고로 98년의 경우 천진 자동차집단의 자동차 생산량이 중국 전체 생산량의 약 10%를 차지하고 있으며, 도요타 자회사인 다이하이츠공업의 기술 제공으로 천진 자동차가 생산하는 □샤리□는 중국내 소형차시장에서 점유율이 약 20%에 달하고 있음.

□ 중국측의 자동차산업 기술제고 필요성과 최근의 외국인투자 감소세에 비추어 도요타의 합작생산 진출계획은 연내 승인될 가능성이 상당히 높음.

- 최근 국유기업의 구조조정 등 내부적인 문제와 아시아 금융위기 등 외부적인 요인으로 인해 중국의 외국인 직접투자는 건수, 계약액, 실행액 등에서 모두 감소세를 지속하고 있음.

·금년 1∼9월의 외국인 직접투자는 1만 2,759 건, 계약액 296.1억 달러, 실행액 292.3억 달러로 전년동기대비 13.4%, 17.2%, 6.8% 감소하였음.

- 지난 9월 중국정부의 9개부처가 공동으로 외국인 직접투자 유치정책을 발표하는 등 중국은 외국인 투자의 중요성을 거듭 강조하고 적극적인 유치 활동에 나서고 있음.

·특히 자동차공업은 여타부문에 대한 산업유발효과가 커 중국정부가 지대한 관심을 갖는 분야임.

□ 도요타 자동차의 중국내 합작생산 진출은 21세기 세계 최대의 자동차 시장 선점을 놓고, 세계 유수의 자동차업체들 간에 치열한 경쟁이 전개될 것임을 예고하고 있음.

- 특히 중국정부가 제시한 조건 중에는 부품 및 엔진의 현지생산 요구 외에도 수출 비중 확대 등이 포함되어 있어, 도요타의 최종 타결안은 기진출 업체에도 적지 않은 영향을 미칠 것으로 보임. (***)