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중국 충칭·유럽 간 국제 화물철도 운행의 주요 문제점과 향후 전망

  • 저자 오종혁
  • 발간번호2013-05
  • 발간일2013-05-22

▣ 중국 충칭·유럽 간 국제 화물철도(중국명: 위신오우(渝新歐) 철도)는 충칭을 출발하여 카자흐스탄, 러시아, 벨라루스, 폴란드를 거쳐 독일까지 총 6개국을 통과하며, 최근 ‘신(新) 실크로드’의 주요 물류통로로 주목받고 있음.

 

▣ 충칭·유럽 간 국제 화물철도는 충칭시 경제의 급속한 발전과 대외무역 증가에 따른 물류수요를 충족시키기 위해 건설되었음.
- 2008년 이래 글로벌 IT 기업의 서부 진출이 크게 증가함에 따라 충칭의 산업 및 수출입 구조가 변화되고, 충칭의 제1 교역상대지역인 유럽의 수출규모가 빠르게 증가하면서 경쟁력 있는 물류 수송경로 확보가 중요해졌음.

 

▣ 충칭·유럽 간 국제 화물철도는 2011년 3월 개통 이래 2013년 3월 말까지 총 64차례 운행되었으며, 철도를 통해 약 25억 달러 규모의 IT 제품이 수출되었으나, 컨테이너 회귀 시 물량이 없는 불균형적인 수송이 이뤄졌음.
- 불균형적인 수송이 발생된 원인은 교역구조의 불균형과 철도물류시설의 비효율적인 운영이 꼽힘.
- 교역구조를 살펴볼 경우 수출에 비해서는 수입의 증가속도가 더딘 편이며, 철도를 통한 교역량은 크게 증가하지 않았음. 또한 IT 제품 생산, 수출기지 역할이 강화되고 있으나, 소비재 등의 수입은 미미한 편임. 
- 운행에 관한 효율을 높이기 위해 철도가 통과하는 중국, 러시아, 독일, 카자흐스탄이 협력하여 협의체를 구성하고 해당 노선의 통관, 환적, 이익률 등을 조정해 해당 노선의 운행안정성을 확보함.

 

▣ 충칭·유럽 간 국제 화물철도는 향후에도 각급 정부의 적극적 지원하에 발전할 가능성이 높으며, 우리 기업들도 중국 서부 주요 도시를 중심으로 한 진출방안을 고려할 필요가 있음.
- 서부지역으로 진출 시 상대적으로 발전된 충칭시, 청두(成都)시, 시안(西安)시 등을 중심으로 진출이 유리함. 또한 철도 운행으로 인해 유라시아 대륙의 접근성이 좋아져, 향후 주변국과의 경제교류가 증가할 것으로 보임.

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