인도·남아시아

인도-파키스탄 간 군사적 긴장과 외교적 대응

최근의 군사적 충돌과 그 배경

2024년 4월 22일 인도령 카슈미르 지역 파할감(Pahalgam)에서 발생한 테러 공격으로 26명의 민간인이 사망하는 사건이 발생했다. 이는 지난 20여 년간 이 지역에서 발생한 가장 치명적인 공격 중 하나였다. 인도는 이 공격의 배후에 파키스탄이 있다고 주장하며 비난했으나, 파키스탄은 이러한 혐의를 전면 부인하고 중립적이고 투명한 조사를 요구했다.

이 사건을 계기로 양국 간 군사적 긴장이 급격히 고조되었다. 인도는 파키스탄 영토 내 미사일 저장 시설과 공군 기지를 겨냥한 군사 작전을 개시했으며, 브라모스(BrahMos) 초음속 순항 미사일을 사용한 공습을 감행했다. 이에 대응하여 파키스탄은 26개의 인도 군사 시설을 타격하고 수십 대의 드론을 인도 주요 도시 상공에 진입시키는 등 보복 공격을 실시했다. 양국의 군사적 충돌은 5월 10일 휴전 합의로 일단락되었으나, 이번 사태는 1999년 카르길(Kargil) 전쟁 이후 가장 심각한 군사적 대치 상황으로 평가받고 있다. 특히 이번 충돌에서는 초음속 미사일과 드론 군집 등 첨단 군사 기술이 동원되었고, 소셜 미디어를 통한 민족주의적 선동이 더해지면서 상황이 더욱 복잡해졌다. 

외교적 중재와 국제사회의 역할

국제사회는 핵무장 국가인 양국 간의 전면전을 우려하여 신속한 중재에 나섰다. 특히 도널드 트럼프(Donald Trump) 미국 대통령은 "수백만 명이 사망할 수 있는 핵전쟁을 막았다"고 주장하며, 무역을 레버리지로 활용한 중재 노력을 강조했다. 트럼프는 "무역을 중단하겠다는 압박을 통해 양국을 설득했다"고 밝혔으며, 마르코 루비오(Marco Rubio) 국무장관의 중재 역할도 부각되었다. 유엔 안전보장이사회(UN Security Council)도 긴급회의를 소집하여 사태 해결을 위한 논의를 진행했다. 파키스탄은 인도의 ‘공격적 행동과 반복되는 도발, 선동적 수사’가 지역 및 세계 평화를 위협한다고 주장하며, 인도의 인더스강 수자원 조약 일방적 중단 조치에 대해서도 문제를 제기했다.

그러나 인도는 외부 중재를 거부하는 입장을 고수했다. 인도 외교부는 ‘카슈미르 문제는 양자 간에 해결해야 할 사안’이라며, 미국의 중재 역할을 인정하지 않았다. 나렌드라 모디(Narendra Modi) 인도 총리는 "향후 테러 공격에 대해서는 강력히 대응할 것"이라며, "핵 협박에는 굴복하지 않을 것"이라고 강조했다.

한편, 이번 사태를 통해 중국이 전략적 이점을 얻은 것으로 평가된다. 중국은 파키스탄이 사용한 군사 장비의 성능을 실전에서 입증할 수 있었고, 인도의 관심과 군사력이 파키스탄에 집중되면서 인도양에서의 영향력을 확대할 수 있는 기회를 얻은 것으로 평가된다. 또한 쿼드(Quad) 국가들이 이번 위기에 대해 조율된 대응을 보여주지 못한 것도 중국에게는 긍정적으로 작용했다.

인도-파키스탄 갈등의 경제적 영향

양국 간 무역 중단과 경제적 손실

인도와 파키스탄 간의 긴장 관계가 고조되면서 양국 간 무역이 전면 중단되는 상황에 이르렀다. 이번 팔갈감(Pahalgam) 지역에서 발생한 관광객 대상 테러 사건을 계기로 인도는 파키스탄에 대한 강경 조치를 단행했다. 인도는 인더스 강 수자원 조약을 중단하고 영공과 와가(Wagah) 국경을 폐쇄했으며, 이에 대응해 파키스탄도 자국 영공을 폐쇄하고 국경을 봉쇄했다.

양국 간 무역 중단은 즉각적인 경제적 손실로 이어졌다. 특히 주목할 만한 것은 소셜 미디어 계정 차단과 우편 서비스 중단까지 포함하는 광범위한 제재 조치다. 인도 정부는 파키스탄 유명인사(연예계 및 스포츠계 등)의 소셜 미디어 계정에 대한 접근을 차단했으며, 파키스탄 국적 선박의 인도 항구 입항을 금지했다. 이러한 조치는 양국 간 문화적 교류마저 제한하는 결과를 낳았다. 더욱이 인도 정부는 4월 28일 '도발적' 콘텐츠를 유포한다는 이유로 10여 개 이상의 파키스탄 유튜브 채널을 차단했다. 동 조치에 파키스탄의 전 총리인 임란 칸(Imran Khan)의 인스타그램 계정도 포함되어 있는 것으로 확인된다.

아프가니스탄 경제에 미치는 영향

인도-파키스탄 갈등의 여파는 아프가니스탄의 무역에도 심각한 타격을 주고 있다. 아프가니스탄 상공회의소(ACCI: Afghanistan Chamber of Commerce and Investment)에 따르면, 2,000개 이상의 아프가니스탄 수출용 컨테이너가 카라치(Karachi) 항구 정체되어 있는데, 이는 파키스탄이 인도의 제재와 와가 국경 폐쇄에 대응해 인도산 물품의 아프가니스탄 경유를 금지했기 때문이다.

와가 국경은 아프가니스탄의 대인도 수출에서 가장 효율적인 경로로, 연간 5억 달러(약 6,950억 원) 규모의 건과일 무역에서 핵심적인 역할을 해왔다. 현재 카라치 항구와 토르캄(Torkham), 차만(Chaman) 등의 경유지에는 식품, 설탕, 콩류, 의약품을 실은 1,500~2,000개의 컨테이너가 발이 묶여 있다. 아프가니스탄 상공회의소는 이로 인해 아프가니스탄 상인들이 매일 수십만 달러의 손실을 입고 있다고 밝혔다.

아프가니스탄 건과일수출연합(Afghanistan's Dried Fruit Exporters Union)의 대변인 칼리드 아마드 라흐마니(Khalid Ahmad Rahmani)는 약 150대의 운송 트럭이 와가 국경에 발이 묶여 있다고 확인했으며, 이러한 상황이 지속될 경우 아프가니스탄의 대인도 건과일 수출이 급격히 감소할 수 있다고 경고했다.

이러한 상황에서 아프가니스탄은 대체 무역 경로를 모색하고 있다. 아프가니스탄 산업통상부 대변인 압둘 살람 자와드 아쿤드자다(Abdul Salam Jawad Akhundzada)는 와가 항구가 계속 폐쇄될 경우 이란의 차바하르(Chabahar) 항구를 통한 대인도 무역을 고려하고 있다고 밝혔다. 

이러한 상황은 내륙국가인 아프가니스탄의 취약성을 여실히 보여주고 있다. 특히 농업 수출에 의존하는 아프가니스탄 경제는 이웃 국가들의 정치적 안정성에 크게 영향을 받을 수밖에 없는 구조적 한계를 지니고 있다. 이에 따라 지속 가능한 무역 해결책과 항구 접근성 다변화, 지역 협력이 그 어느 때보다 중요해지고 있다.